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1、机电一体化技术专业 培养目标:培养从事机电一体化设备的使用和技术管理工作的高级技术应用性专门人才。就业方向:机械制造工艺设计与实施、工装设计与实施、机电一体化设备的管理和维护、数控机床的编程和操作等工作。
2、航空航天工程专业:作为本校的特色专业之一,航空航天工程的教学质量一直处于行业领先地位。同时,该专业在国内外都有广泛的就业市场,毕业后可以选择到航空航天、国防、科研等相关领域从事相关工作。
3、航空航天工程专业 航空航天工程专业是西安航空学院的传统优势专业,也是学校的招牌专业之一。该专业自1952年创建以来,已经培养了大量的优秀人才,为我国航空航天事业的发展做出了重要贡献。该专业的教学和科研水平在国内处于领先地位,培养出的毕业生在国内外航空航天领域受到广泛欢迎。
4、西安航空学院王牌专业排名如下:机械电子工程。测控技术与仪器。飞行器制造工程。机械设计制造及其自动化。材料成型及控制工程。电子信息工程。飞行器动力工程。机械电子工程 四年本科(中德合作办学项目)学制4到5年,授予学位:中德双学士学位。
1、如中国民航大学的航空机电设备维修专业,明确规定不招色盲、色弱,每眼裸眼视力不低于3。有些院校只招男生,并且对会考科目和成绩等级有要求(如物理、化学等),考生家长一定要认真阅读相关院校章程。
2、根据《中国民航大学2019年飞行技术专业招生简章》信息显示,招收飞行员有明确的视力要求:任何一眼裸眼远视力不低于C字表0.1,接受角膜屈光手术者须满足局方规定,无色盲、色弱、斜视。但是针对飞行器制造工程这个专业却无视力要求。
3、【招生要求】无残疾、五官端正、无斜视弱视、无色盲色弱、无高度近视(500度以上)无听力障碍;驾驶方向限招男生,裸眼视力0以上,身高170cm以上;检修方向矫正视力8以上;男生身高168cm以上,女生身高158cm以上;男女生比例为4:1。高中学业成绩要求语文、数学、物理、化学C等及以上,其中数学或物理B等及以上。
4、培养德、智、体、美全面发展,具有较高政治素质、遵纪守法、注重礼仪,有一定的口语表达能力和英语基础,熟练掌握航空服务专业知识和基本技能;具有良好的职业道德、较强的服务意识与公关、协调及灵活应变能力,能为旅客提供高品位、高质量的机场客服。
5、③航空航天类:这类专业是目前比较热门的专业,也是现实工作中缺乏的人才专业,实技术性蓝领人才的高端专业,相关领域的就业前景非常好,就业率在100%,航空航天技术人才赤手可热。
6、机电工程师 品质工程师 系统集成工程师 招聘监理工程师 测试工程师 包装工程师 售前工程师 园林工程师 设备监理工程师 电气工程师 电气工程师是国家考核认证的 ,单位出具的没有资质效力。 国家电气工程师是强电方面的,要从事弱电方面的,可以考电子工程师和电气智能工程师。
飞机电子设备维修主要以飞机上的电子,电路课程为主科。工作后主要加入电器组。飞机结构修理主要以金工,磨,刨等手工维修为主。工作后主要加入金工组。飞机机电设备维修主要以飞机机械(包括拆装,维护)为主,并辅以电子设备维修,结构修理课程为辅。
飞机维修:分为飞机机电设备维修 、飞机电子设备维修两大专业;此专业毕业后主要服务干航空公司、机场、民航维修等企业,从事飞机机体、飞机动力装置和飞机电气系统的维护和修理工作,还可以从事相关民航维修管理、质量控制、生产***等工作。或从事一般机电设备的维修和管理。
此外,学生还需具备良好的专业英语水平,能够识读飞机机械图纸、电路图和电子线路图,熟练使用主要的飞机维修手册和工卡,对飞机机体和动力装置结构进行目视检查,以及使用工具和设备进行部件拆装的能力。
1、航空电子设备维修专业与航空机电设备维修专业没有本质上的区别,都是培养掌握民航飞机电子设备维修的专业基础知识和技能,能从事飞机电子维修工作的高级技术应用性专门人才。航空机电设备维修是一项对专业知识要求高、技术性强的工作。所以,报考要求也比较严格,录取分数高,竞争也比较激烈。
2、航空机电设备维修与航空电子设备维修两个专业没有本质上的区别,基本上是相同的。高职专业中交通运输大类中的专业普遍就业率都很高,涉及到航空、铁路、航海等交通技术的行业更是稳坐就业率排行榜和薪酬榜的前几位,航空机电设备维修就是其中之一。
3、电子专业分高是因为电子专业招的人少而且许多人不了解这个专业就报了,所以比机电分高,电子专业是维修飞机上的各种电子设备比如导航仪,自动驾驶系统等等,电子专业相当于机务中的白领,因为干的活儿都比较轻松。
4、通俗地解释,飞机电子设备,是指雷达、通信、导航等设备和线路;机电设备,是指飞机发电机、发动机供电等一切除了通信导航设备以外的其他设备和管线路。属于飞机上的工作分工不同,不存在哪一个专业好、哪一个专业不好,这两个专业都是飞机的设备或设施,缺少哪一个都不行。
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